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给他打了个电话,湘南基金那边有新的项目,他们想问问刘畅的意见。湘南基金这边大的投资项目,都会经过刘畅的同意。

    共享单车在国内的发展有几个阶段,从最初国外引进的公家经营桩站模式,然后到私有资金进入的桩站模式,再到后面的随停随放的完全无站点存放模式。

    “你带着他们过来我家吧,我在家里。中午一起在我家吃个便饭,顺便随意聊聊。”

    刘畅原本想直接拒绝,只是想了下后,感觉自己还是当面跟他们谈谈好些。这些年来,湘南基金的人跟着自己做了不少事情,他们自己也发现过不少优秀项目。拒绝的太直接了,有点伤他们的面子。

    另外就是,撇开后来的东西不算,其实这个项目最初的表现真的很不错。只是入门门槛太低了,跟风的人也太多,以至于活活的玩死了这个很有潜力的项目。

    共享单车湘南市现在就在搞,还是刘畅投资的项目,不过没有走湘南基金,而且也只是在湘南市,临州市等几个有名的地方运行,没有往全国发展,更多的是为了出行方便,并不是为了挣钱。

    湘南市的共享单车有那么点不一样,属于第二阶段的共享模式,这里的共享单车是按照每个区域设置单车停车站。共享单车必须停在指定区域,而且还必须交足够的押金,然后按多少钱一个小时收费。

    这种模式不用担心车乱停乱丢,只是停车的时候稍稍有那么点不方便,必须到指定的桩位去停。经营这些年来,虽然挣不了大钱,但是也能盈利。

    湘南共享单车不太方便之处就是停车,不过这个影响也不大,因为不仅是微聊,掏包的APP都支持这个共享单车,除此之外,还有最近桩点的提醒,方便用车人停车。

    比起公家搞的那种模式,还是要方便不少,那个只能刷卡骑车,而且谁也不知道哪些地方会有停放点。

    总的来说,湘南的共享单车跟往后的那种随便乱停的共享车来说,这种模式稍稍还是有那么点不方便,但是却规范很多。比起公家的共享单车,又要方便不少,属于比较好接受的那种。

    “刘总!”

    湘南基金的总部也在湘南市,过来刘畅家里的这些人平时也经常会看到刘畅,只是过来刘畅家很少,刘畅很少让他们上门。也只有刘畅的助理不同,她们经常回过来刘畅家。

    “嗯,你们先坐,等下让阿姨给你们倒茶过来。”

    刘畅让几个人在大厅坐了下来,然后叫保姆给端茶过来。他家的保姆都是年纪比较大的阿姨,也是一些知根知底的人。要不然,刘畅还真不怎么敢放心去请别的保姆。

    这些年来,关于保姆出问题的事情太多了。除此之外,刘畅还知道一些富豪圈里面流行换保姆的事情。

    那些富豪家里的保姆都是年轻漂亮的女人,保姆用的时间长了,他们就觉得有点厌烦。另外找新保姆太花心思了,便想着跟圈子里的人交换使用,这种事情在湘南市也有。

    不过刘畅不在这个圈子里,他没那种花花心思。而且他要想睡女人,只要动动手指,大把女人过来。

    刘畅家的保姆都是老张老婆帮忙找的,而且还是真正能放心的那种。另外,刘畅给保姆的待遇也不低,家里的两个保姆都做了好几年了,表现都很好。

    “这个共享单车的项目确实是一个比较优秀的项目,只是你们有没注意看过他们的策划书?”

    刘畅让几个人坐下来后,然后把项目计划拿了出来跟几个人聊了起来。他也没摆什么老板的架子,很随意的和几个人坐一块。

    真算起来,这里面除了刘畅的助理年纪比较小点,其他人都比刘畅大不少。另外这不是正式办公的时候,也没必要搞的那么正式。

    “我们有看过,还特意实地上门考察了下,感觉这个项目比较时髦,也比较有投资潜力。相比湘南市里的那种共享模式,这种更灵活,更方便,不知道刘总觉得那个地方有问题?”

    都是跟着刘畅很多年的老人了,刘畅说这些有什么意思,他们一听就能听明白。几个人看了眼后,便开口问向刘畅。

    “两个问题,一个是这个项目科技含金量太低,入门门槛低。只要第一个项目操作成功,恐怕后面会有很多人跟风进来,到时想盈利恐怕很难。”

    刘畅听后笑着解释起来,自己是过来人,共享单车后来怎么样,刘畅比在座的任何一个人都要清楚很多。一堆人的跟风进去,然后每个城市都能看到成堆的废弃的共享单车。

    “第二个问题就是自行车的停放,这个依靠定位来停放单车,随走随停。往后肯定会导致某些地方的单车乱放,这会影响城市的出行和交通,可能会让一些城市抵制,你们觉得我说的这些有没道理?”

    湘南市的共享单车在那,这里的人都知道共享单车的一些方便之处。只不过湘南的共享单车是定点存放,还需要修建存放桩,这种模式发展成本要高不少,所以也很难大规模发展。

    不过正是因为湘南市的共享单车搞的还不错,让这些投资人觉得共享单车很有前途。现在一种新的共享模式出来,他们立刻就看到了这里面的商机,只是他们没刘畅想的这么多。

    “呃,这个入门门槛确实很低…….”

    被刘畅一提醒,几个人便沉思起来。共享自行车的主体就是自行车,这种自行车一辆车的成本不会过三百,可能会更低。

    唯一的难度大概就在那道电子锁上,但是这种东西对于普通人说或者很难,对于一些技术人士来说,就没什么难度了。

    而且就算别人做不出同样的锁出来,他们还可以做差不多类似的锁出来,真要跟风,这些都不是难题。至于停放的问题,他们并没想刘畅那么多,也想象不出来,到时那种几百几千辆车被堆在一起的恐怖场景。

    那种场景,不是亲眼看到,真的很难想象出来。还有到时候的各种砸车拆车,以及搬回家的事件,很多东西真没那么理想。

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