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第五百九十四章 疯狂（第1页）

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三菱重工的总部大楼里，小松平盛正在殷勤地接待着一个名叫罗伯特.卡特的美国中年白人。

这个叫卡特的美国人，是代表一家注册地在所罗门群岛的企业，前来三菱重工订购油轮的，张口就要六艘超级油轮，十二艘苏伊士型油轮，可着实是把三菱重工的接待人员吓了一跳，六艘超级油轮，十二艘苏伊士型油轮啊，市场价值差不多要超过十亿美元了！

这样的大单，对于三菱重工来说，也是不多的。

所以，小松平盛亲自出马来接待这位贵客。

卡特倚靠在沙发上，拿着雪茄吞云吐雾地，看着小松平盛漂亮的女秘书快步地走了进来，冲小松平盛打了一个眼色后，这才一脸不耐烦地道：“小松本部长，这笔订单你们能不能接下？如果说不能的话，我也就不打扰你们了，我想贵国还有其他的造船厂，会很乐意为我公司完成这一笔订单的。”

小松平盛连忙满面陪笑地道：“卡特先生，我们三菱重工可是日本最先进最大的造船厂，选择我们，一定可以让贵公司感到满意的。”

虽然说如今的造船业已经有了复苏的迹象，但是却没有人敢说，新的一轮造船热潮就已经到来了。

据小松平盛所知，日华韩三国的造船企业虽然如今都在开工建设着新船，但是手中的新船订单，却大多都只能够维系到明年的这个时候。

一年时间，对于造船企业们来说，这可不是什么可以高枕无忧的事情。

要知道在造船业最为红火的时候，他们这些大型造船厂，哪一家手中不是握着四五年以上的生产订单的！

所以，对于卡特的这一笔订单。

三菱重工当然是不可能放过的。

他方才只不过是让自己的秘书去向银行核实了一下这个卡特所说的账户情况，因为这个卡特居然要求三菱重工，必须在三个小时内给予准确的答复，对他所带来的那份合同是签还是不签！

这种态度，即便是早就习惯了和美国人打交通的小松平盛，也有些感到不适应。

不过……既然确定对方有着充足的资金，那么这一切就都不是问题了。

有钱人是大爷，有钱的美国人那就更是大大爷！

油轮这东西，又不是军舰，不存在什么出口审核的问题。

至于对方买回去是做什么的，他们三菱重工更没有必要闲吃萝卜淡操心。

而这个卡特所带来的合同，他也草草地看过了一遍，现在正交给公司的法律专家，详细分析合同条款，看看有没有什么陷阱。

不过小松平盛也是这一行里多年的老人了，他觉得这个卡特所带来的合同中，基本上没有什么问题，对于油轮的造价。

也是定在了合理的水平上，除了在建造时间和违约赔偿金上要求地有些高——三菱重工，必须要在完成船台上现有的几艘未完工船舶后，立即开工上马。

而且即便是这样，时间也是稍稍有点紧。

而且对方要求，三菱重工如果说不能够按时保质保量地完成合同的话，要向他们赔偿三亿美元的赔偿金。

这赔偿金可是相当狠。

不过，在对方答应可以提前支付两亿美元的首付金，并且保证除非发生质量问题。

不会要求三菱公司延期交货的前提下，所有的这些都不是问题！

按照一般的惯例，船主发出船舶订单时需先向造船公司交付一部分首付金，船舶的建造余款一般是在造船企业正式向船主交船之前分四到五次结清。

而像这种大订单，首付金其实不用包括所有的船舶。

而两亿美元，给付比例则是已经超过了以往的惯例。

而保证不会要求三菱公司延期交货就更是给予三菱公司吃了一颗定心丸！

实际上，延期交货就是变相地向造船公司转嫁船主的资金压力。

因为造船公司在收到订单后一般都要通过国内银行贷款的支持来实施造船作业，如果不能按期足额收到船款就意味着其在国内银行的贷款期必须拉长，那么造船公司就会面临着利息方面的支出大幅度上升。

另外，这也会造成造船公司的人工费、材料费等运营成本也会增加。

甚至于有的时候，会造成造船公司因此而出现亏损。

就这两点，小松平盛对这个在所罗门群岛注册的公司就多了不少的好感。

而这一笔订单要是能够顺利地签订下来，自己今年的业绩就足以得到三菱公司高层的嘉奖了。

卡特看了看表，皱着眉头道：“我不得不提醒小松本部长，你们的时间已经不多了，我很奇怪，那么简单明了的合同，你们公司的专家怎么会看了那么久？”