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第六百八十六章 以退为进（第1页）

季亚尼博科是一个当之无愧的政客，在接下来的十几分钟他是滔滔不绝地讲了一大堆重启安124生产线的困难。

中心思想很明确，重启安124生产线，需要很多很多的钱，仅仅十到十五架的订单，却拿不到俄罗斯和乌克兰两**方和其他国家的订单，根本就不足以保证生产线启动之后的盈利。

方明远如果说想要乌克兰方面重启安124生产线，仅仅这些订单是不够的，要是个四五十架的订单还差不多。

当然了，如果说，方明远不需要这么多的安124也没有关系，可以加大在乌克兰其他领域的投资，这样的话，军方就可以要求政府将这些领域的投资改投在安124项目上。

当季亚尼博科的“倾诉”

终于告一段落时，方明远这才淡淡道：“既然是这样，不如贵国将安124的生产技术全盘转让给我怎么样？这样的话，我订购三十五架，怎么样？”

花六七十亿美元的订单帮助乌克兰启动安124生产线，这还不算自己要在俄罗斯那边所要支付的代价，那还不如索性加些钱一锅端。

安124的全盘生产技术拿到手，再加上三十五架运输机，倒也不算亏。

“这不可能！”

季亚尼博科立时如同被踩了尾巴的猫儿一样，从沙发上跳了起来。

安124可以说是乌克兰和俄罗斯大型运输机项目上最耀眼的宝石。

虽然说乌克兰如今还有一架巨型运输机安225，但是安225造价比安124还要高昂地多，如今也只有一架，第二架飞机什么时候能够造出来，安东诺夫航空科学技术联合体自己都不知道。

这样的高精尖航空技术，自然是不可能对外转让。

而且，不说乌克兰人自己不愿意将生产技术转让，俄罗斯人也肯定是不愿意。

而如今的乌克兰，在能源等方面受制于俄罗斯对于俄罗斯的意见，自然是不可能忽视。

而俄罗斯人，不用说，是不可能将安124的生产技术交给华夏人的。

“不可能？”

方明远懊恼地看了一眼麻生香月。

“对不起！

明远是我忽视了安124生产线重启的难度。”

麻生香月会意地以充满了歉疚的声音道。

“既然是这样，那就罢了，我也不让季亚尼博科部长这样为难了。

我想空中客车公司和波音公司一定会很乐意帮助我解决这一问题的。”

方明远无所谓地耸耸肩道，“空中客车公司的A300-600ST，也勉强可以满足我的需要。

而且我听说，波音公司已经在研发新一代的大型运输机。”

“要不，你考虑一下俄罗斯的伊尔-76最新型运输飞机？”

麻生香月笑道全然没有注意季亚尼博科已经微变的神色。

“伊尔76最新型就算了，它的民用运输性能，波音公司和空中客车公司比它做得更好。”

方明远毫不客气地道。

选择安124是因为它的特种运输性能以及可借鉴的作用。

华夏空军中，伊尔76还是有几十架的，就算是最新型，那也是伊尔-76，不是安70！

而且，安124是军民两用，而伊尔76却是有着民用版本，自家的航空公司也不可能买几架军事运输机，民用伊尔76买回去对华夏军工发展又有什么大的促进作用？

季亚尼博科在一旁听着，心里却是大为震动，方明远和麻生香月这几句话间居然就要放弃了安124的采购了？别看季亚尼博科方才说得那样困难重重，但是他也明白，安124虽然曾经是世界上最大的运输机

还拥有过二十多项国际航空联合会承认的世界飞行记录，是世界上知名的大型运输机。

但是安124毕竟是前苏联航空部门八十年代中期的作品，自从九十年代中期停产之后，它的研发工作也基本上陷于停顿。

而再惊艳绝世的军工作品，随着时间推移，总会有更先进的装备来取而代之。

他也听说过空中客车公司的A300600ST运输机，虽然说在很多方面与安124相比起来还有不少的差距但是他也不得不承认，A300-660ST运输机如今已经成为了仅次于安225的大型运输机！

而安225由于只有一架，在运营上又有着诸多的限制，其实实用性还远不如A300＇600ST运输机和安124.