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好，如果遭到日军的空中打击，必要的时候得抛弃“雾岛”号，但是现在空中威胁已经消除，也就得想法把“雾岛”号带回去。更要命的是，在天亮前，“雾岛”号的三台主机出了故障，只剩下一台主机还能运行，即便由“柏林”号拖带，航速也无法超过十节。
也就是说，要到下午一点左右，主力编队才能离开日军岸基航空兵的打击范围。
结果就是，到了下午一点，鲁志刚才给海军司令部发去捷报。
有趣的是，在此之前，李向龙也没有发报，而是让航母战斗群继续保持无线电静默，直到当天傍晚，也就是离日本本土超过一千公里的时候，他才打破了无线电静默，给海军司令部发了一封电报。
收到消息，冯承乾大喜过望。
可以说，在此之前，他根本没有想到李向龙与鲁志刚能够全歼联合舰队，更没有想到打主力的是鲁志刚。
在李向龙决定前去拦截联合舰队的时候，冯承乾还有点担心，毕竟中国海军依然不够强大，只有一支舰队可用。要是有个三长两短，就算击败了联合舰队也是得不偿失。考虑到美国参战在即，就更加不能有任何损失了。只是，冯承乾没有阻止李向龙与鲁志刚，毕竟他已经交出了舰队指挥官，而且早就表示绝对信任两人的指挥才能。冯承乾更加清楚，如果他对舰队作战横加干预，那么李向龙与鲁志刚永远都成不了独当一面的战将，而他一个人不可能让中国海军成为百战之师。
再说了，冯承乾也上了年纪，不再适合指挥舰队作战。
对中国海军来说，除了缺乏战舰，更缺乏像李向龙这样的优秀指挥官。
所幸的是，李向龙与鲁志刚已经用行动证明，他们不但是优秀的舰队指挥官，而且有独当一面的才能。
“南本州岛海战”，彻底葬送了日本海军，也彻底消除了日本的最后一线希望。
三月十七日，“雾岛”号在数艘驳船的推动下进入了那霸港。一天前，“山东”号与“北京”号回到上海。虽然从外观上看，“山东”号的损伤要轻得多，但是鱼雷造成的损坏比炮弹严重得多。此后，“山东”号在江南造船厂的船坞内躺了足足八个月，并且在维修期间进行了第三次现代化改造。“北京”号的损伤情况看上去严重得多，但是没有伤筋动骨，维修工作只进行了两个月。
当时，最引人瞩目的还是“雾岛”号的处理方法。
虽然有人建议，把“雾岛”号修复之后编入中国海军的战斗序列，毕竟中国海军本来就没有几艘主力舰，此外在日清战争之后，日本海军也把多艘俘获的北洋舰队的战舰进行改造后加以利用。但是在权衡之后，冯承乾没有打算让“雾岛”号在中国海军中服役，甚至没有打算在战时修复这艘战舰。主要原因有三点。一是修复“雾岛”号的工程量极大，几乎相当于重建一艘战列舰了。二是“雾岛”号由英国建造，并且在日本进行了两次改造，而中国造船厂根本不了解这艘战舰的结构，需要在维修前进行全舰测绘，不但要耗费大量人力，还需要足够多的时间。三是“雾岛”号的主要零部件都来自英国与日本，比如主炮采用的就是英制口径，而中国海军采用的是公制口径，不但无法生产十四英寸舰炮、连十四英寸炮弹都无法生产。
显然，把“雾岛”号修复后加以利用，基本上是得不偿失。
结果就是，在最初半年里，“雾岛”号一直停靠在那霸港，只进行了一些简单维修，比如堵上舰体上的漏洞等等。
直到日本战败后，冯承乾才采纳了国会议员的提议，由民间出资修复“雾岛”号，然后把这艘战舰改造成海军博物馆。只是在安置地点上出现了问题，最后因为浙江商会主动承担了全部修复与改造费用，“雾岛”号才被拖到宁波港，并且改造成了永久性海军博物馆，以此警示后人。
当然，“雾岛”号改造成海军博物馆是大战结束之后的事情。
大战期间，冯承乾也想过改造“雾岛”号。比如换上国产的动力系统与主炮，将其改造成以防空为主的快速战列舰。特别是在一九四二年，即中国海军打得最为艰难的时候，海军司令部甚至制订出了改造方案。只是，冯承乾最后还是放弃了改造的想法，主要还是工程量太大，改造还不如建造防空巡洋舰划算。
三月二十日，中国陆军歼灭了鹿儿岛的最后一股日军。
到此，九州岛会战的结局已经无法更改。虽然日军依然控制着包括长崎在内的九州岛北部地区，但是中国陆军已经在九州岛上站稳脚跟，而且获得了至关重要的港口，占领整个九州岛只是时间上的事情。