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“嗯。”
藤原拓海瞅了一眼，
“感觉…还不错吧，至少按150匹马力来说，动力确实挺猛的。”拓海回应。
“而且，因为扭矩的作用，就算马力相同，装了涡轮之后，加速时会更快，给人的提速冲击感更强，更不用说涡轮增压还能提升马力了。”
“现在的85，真能算得上是一辆赛车了，真正的那种。”
拓海这么说着。
但也就是入门级的赛车而已。
85跟Fd、Fc还有中里毅的32比起来，差距还是挺大的。要知道那些车本身就很牛，改过之后，性能更是被发挥到了极致。
老车嘛，终究是老车，改起来不容易。
除非是86那种，装个超高科技的引擎，直接秒杀一切。
这种高科技引擎，除了性能超前之外，最棒的一点就是对配件要求不高！
这才是关键。
有的车要想变强，几乎得整个换壳大改，那跟直接买新车差不多了……
85改到这份儿上，基本已经是极限了，再想改就得把里面全掏空，所有东西，从配件到电路板，全得换一遍。
因为强大的动力，总得配些硬核的配件。
就像电脑主机，性能再好，电源不行也是白搭，该烧还是会烧，几百块的电源可能就把几万块的主机给坑了……
高科技引擎就不会，特耐用，对零件也不挑。
“哈哈哈！”
“拓海，你眼光真毒啊。”
武内树听到拓海夸85，差点笑得合不拢嘴。
武内树那嘴唇是真的厚，不容易笑裂。
不然换别人早裂了估计……
“树，别急着乐。”拓海说。
“啊？”武内树一愣。
“我还没说完呢。”
“马力太大，悬挂就有点吃不消了。”
拓海接着说。
“减震效果出不来。
“要让车跑得更稳，如果不能让引擎活塞运动更顺畅，我觉得在弯道漂移时，特别是高速下，85会比一般车难控制得多。”
拓海继续分析。
实话实说。
“这…”
武内树听到问题后一愣，改装时他当然知道会有缺点，再小的改动也不可能像新车那样完美，有些车出厂时就在某些赛车方面有短板。
32擅长爬坡，但下坡太快就容易转向不足。
池谷浩一郎和健二也愣住了。
本想让拓海随便看看，没想到一眼他就看出这么多门道，他们都惊呆了。
比高桥凉介看得还全面！
其实他们早就意识到，拓海对赛车的理解非常深，甚至超过了高桥凉介。
现在看来，确实如此。
而且超出很多。
“85在一些要求不高的弯道能做甩尾，比如秋名山就能行。”拓海又补了一句。
这时，武内树、池谷浩一郎和健二看着拓海的眼神已经满是崇拜。
85的事他们已经不在乎了。
他们在乎的是拓海的赛车理论知识！
强... -->>
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