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尾舵可不是装饰品,坏掉了真的会要人命。不过话说回来,如果飞行员技术过关的话,方向舵故障其实也没有普通人想象中那样严重,特别是军用飞机,常常会遇到方向舵的意外损伤,对此飞行前辈们早就研究出了一整套应对方案。
飞机转向其实并不只依靠方向舵,凭借机翼两侧副翼的差动,一样可以控制飞机改变行进方向,就像未来的B2的飞翼机体,直接抛弃了机尾,所有的飞行姿态变换全靠机翼上多个操纵面进行调整。
英德两国空军此时也已经有不少相似的战例,一些被彻底摧毁了垂直尾翼的轰炸机,依靠着飞行员的技巧,照样成功的返回基地。但是迈科中校的情况又和那些飞机不同,JU88B受到的损伤远远超出了之前的那些成功案例。尾翼方向舵卡死之后,全机只剩下三个操纵面可以用来维持飞行,想要靠侧滑转向,迈科中校表示目前实在是做不到啊。
右翼的副翼之前就已经出现了问题,否则他怎么会莫名其妙的在防空火力网里以那种速度绕场一周。要不是当时尾舵还能正常使用,加上飞行员反应敏捷,几乎失控的飞机差一点就要陷入半滚转俯冲,也就是飞行术语里所谓的反殷麦曼机动,而在那种高度上做那种动作,根本就没有重新拉起的可能。
迈科中校好不容易才让那片翼面重新回到原本的位置,他判断操纵副翼舵面的连杆一定受到了严重的打击,因为他能够从操纵手感上感受到那些致命的卡顿。现在劳苦功高的尾舵终于寿终正寝,这对于领队机来讲是一个致命的打击。JU88B此时只能靠两片水平尾翼和左侧副翼保持机体平衡,还要时刻警惕右侧的副翼再次出现问题。
迈科中校一边努力操控着飞机,一边考虑着怎么来破解目前的困局。虽然这位联队长有着丰富的作战经验,处置过不少险情,但是遇到这么倒霉的情况在他从军以来还是第一次。透过破损的风挡,迈科看着眼前这座几乎看不到边际的庞大城市,看着那大片大片灰黑色的屋顶和散布在城里各处的漆黑烟柱。联队长不禁有了一些不好的预感,这次或许真的飞不回去了。
JU88B的发动机依旧在奋力的工作,但是从断断续续的排气声中就能听出,有一部分气缸受到了损伤。发动机转速表也在向飞行员显示飞机的动力正在缓慢的下降。迈科中校虽然还没有陷入绝望,却也已经接受了这架飞机的暗淡前景。强悍的空军中校从未想过放弃,他还要做最后一搏,迈科开始谨慎的控制着飞机进行爬升,想要飞的够远。就必须提升飞机的高度。但是因为发动机动力不足,姿态改变之后,速度计上的指针开始飞速的回转,迈科只能重新压低机头,避免飞机陷入失速。他已经用完了他能够想到的一切手段,对于这架飞机他已经无能为力了。
他和他的乘员只能怀着忐忑的心情,看着自己离伦敦城区越来越近。唯一让他们感到一丝安慰的,就是JU88B目前的飞行状态还算稳定。三个德国飞行员相互对望了一下,随后开始分享剩下的食物和饮料,他们已经竭尽所能。剩下的就只能看上帝的意志,如果他老人家开恩,说不定还能穿过战区,在东部沿海迫降,虽然那也是敌军控制区,但是由于德国海军近期的活跃,运气好说不定可以遇到几条巡逻的德国鱼雷艇。
这架重伤的德国轰炸机,旁若无人般的径直闯入了伦敦上空。此时的伦敦上空万里无云,几个市民站在自家后院开垦出来的菜地里,仰着脸战战兢兢地的看着这架孤零零的飞机在碧蓝的天空中飞行。
当天德国轰炸机部队并没有轰炸伦敦市区的计划。所以方圆十几公里内,没有任何一架友军的飞机。而负责伦敦防御的英国战斗机群也已经被全面调动到了南部防线,正在与德国战斗机群争夺最后的制空权。伦敦上空因此变成了一片战术真空地带,而迈科的JU88B就在这时候贸贸然的一头闯了进来。
英国人显然没有想到会出现这种事情。他们的瞭望哨的注意力都在东南方向,当军方发现这架从西南方溜达过来的德国轰炸机时,德国人都已经可以清楚的看到泰晤士河了。
迈科和他的机组起初对伦敦上空如此安静感到有些奇怪,他们随即开始高兴起来,因为如果继续这样,他们说不定还真的可以活着穿过这片市区到达海峡上空。事实证明他们高兴的太早了。所谓福无双至祸不单行,就在所有人以为可以逃出生天时,上天再次跟他们开了个玩笑。
“长官,我们左边水平尾翼的操纵面掉下去了。”菲尔姆上尉简直不敢相信自己的眼睛,那片东西就在他的眼前摇摆着挣脱了铰链,随即打着滚消失在了他的视野里。
“我感觉到了,真是该死,右侧的发动机转速也在下降。”
“我们在往下掉,长官。”空中学霸用力抓着头顶的风挡框架上的把手,大声的叫喊起来。
“加油,加油,你是个好姑娘,你能够做到的。”迈科中校对着座机大吼着,他奋力的往后拽着操纵杆。
“拉高,拉高,上帝啊,我可不想死在这种地方”菲尔姆上尉一脚踩着仪表盘,帮着驾驶员拉动此时重如磐石的操纵杆。
在两个强壮男人的努力下,JU88终于开始缓缓抬起机头,恢复... -->>
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