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第0588章 包场奥运火炬传递（第1页）

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洛杉矶奥运会火炬接力始于今年5月7日，火种在希腊采集完后，直接运到了美国。

苏联随即打脸地宣布，“我不去了，你们自己玩吧。”

美国这边的火炬传递当然不受影响，开展得热热闹闹，据估计，大约有四分之一的美国人参与了本次活动。

不过，这次火炬传递最奇葩，也最令人诟病的地方就在于接受赞助——每公里3000美元，从始发地纽约到目的地洛杉矶的之间1000多个城镇的10000多公里路程，贡献了大概3000万美元。

一开始国际奥委会当然会反对这个过于商业的做法，但最后还是屈服了。

而这也只是自本届奥运会申办城市确定之日起，国际奥委会所做出的诸多妥协当中的一个让步而已，倒也算不上如何稀奇了。

国际奥委会之所以如此委曲求全，无非就是因为“钱荒”

闹的。

本来，在《奥林匹克宪章》当中规定：奥运会的举办城市及其组委会，必须向国际奥委会作出担保，“承担组织奥林匹克运动会的完全财务责任”

。

一直到上届的莫斯科奥运会，举办过程都遵循了这个规则。

可问题在于，现阶段的奥运会除了政_治意义之外，似乎也没有表现出来令人满意的实惠来，一场热闹过后，往往剩下的只是天价的账单。

如果举办城市具有举国之力的机制来做后盾，自然无需在乎金钱上的盈亏——剩下盈余就是赚了，亏本则有大家平摊。

无需斤斤计较。

比如1964年的东京奥运会。

在申办成功后。

日本政府投入30亿美元，用于兴建体育场馆，以及修建相关配套的基础设施，其中包括了交通设施及供水系统。

全世界第一条商业运营的高速铁路——东海道新干线，便在东京奥运会开幕前几天启用，首都高速道路与东京地下铁路系统也也进行了路网的大幅扩张。

借助东京奥运会的契机，日本的面子和里子都赚到了，可谓皆大欢喜。

而1980年的莫斯科奥运会。

苏联创历史纪录地投入了90亿美元，结果场面冷清，加上遭受封锁，国力受损，这笔钱花得怎么看都不划算，不过其是由国家买单，一切矛盾都可以顺理成章地掩盖下去。

可1976年的蒙特利尔奥运会就没有那么好的运气了，耗资高达58亿美元，结果亏损24亿美元，使得蒙特利尔市政_府债台高筑。

其中一笔总共10亿美元的债务，要到30年后的2006年11月才能还清。

这次现代奥运会历史上最严重的一次亏损。

把很多有意申办奥运会的城市都吓住了，之后的1980届和1984届申办过程，竞争者寥寥无几便是因为这个原因。

为了只要热闹不要账单，1978年11月，洛杉矶所在的加州通过一项法律，即不准动用公共资金举办奥运会。

如此一来，在洛杉矶市政_府不能提供资金援助的情况下，洛杉矶奥运会面临两种命运：要么取消，要么交给私营企业筹办。

在与洛杉矶市政_府的谈判中，国际奥委会被迫作出重大让步，认可作为特例，破天荒地将洛杉矶奥运会交给私人，以工商企业的方式筹办。

所谓的特例，相信只有世界头号强国能够争取下来。

但此例一开，随之而来的就是一系列往下刷底线了。

每公里3000美元的奥运火炬传递商业赞助，只是因为其属于传统环节，这才如此瞩目。

实际上，像唐焕这样有眼光的商人，私下里拿到了更多花样繁多的广告机会。

奥运会开幕在即，这些宣传机器自然全力运转。

唐焕从欧洲返回美国后，便马不停蹄地开始配合着造势。

在整个洛杉矶奥运会火炬传递路线上，最后两站是位于加州最南端的圣地亚哥，以及举办地洛杉矶，倒数第三站就是旧金山湾区的三大城市——旧金山、奥克兰、圣何塞。

三地的奥运火炬传递路程，唐焕赞助了大约有百分之七十的比例，形容为包场也不为过了。

这些费用对于唐焕来讲，自然是九牛一毛，何况还是方圆对应旧金山、ea对应奥克兰、哲儒对应圣何塞地包干分摊。

火炬传递的组织极具开放性，公众不仅可以近距离观看火炬手在路上传递的过程，还对火炬手的选拔具有投票权。