动力之王最新章节_第1926章我们也不差第1页

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第1926章我们也不差（第1页）

此刻，模拟训练中心里面并没有安排人员进行训练，所有的设备也都没有开机，可看着眼前的9个操作台，小巴的代表们眼中确实充满了羡慕：这就是空中预警机啊，这就是现代战争的力量倍增器啊。

就在这时，忽然有巴方的代表开口问道：“李中校，你们的雷达相比于米利坚的E-3‘望楼’和以色列‘费尔康’的雷达，谁的更先进一些？”

对啊！

这个问题一出来，大家这才反应过来：是了，最远750公里的探测距离和同时跟踪360个目标的性能确实很强悍，但这终究只是纸上参数，可问题是，到底谁的雷达更先进一些呢？

李中校微微一笑，对于这个问题他并没有觉得受到了冒犯，而是微微颔首：“米利坚的E-3A‘望楼’空中预警机使用的是诺斯罗普·格鲁曼公司研制生产的型脉冲多普勒雷达，工作在S波段，这是一种传统的机械扫描雷达，所以我们能够看到这个雷达在工作的时候需要旋转。

而我们的KJ-200使用的是更加先进的主动相控阵雷达，不需要旋转，雷达的体积更小、探测距离更远、同时反应速度以及抗干扰性能也更强。

可就整体性能上来说，我们的KJ-200没有和米利坚的E-3‘望楼’对比过，相信米利坚也不会给我们这样的对比机会，但E-3‘望楼’预警机的雷达连同天线罩在内，总重量接近10吨，而我们的KJ-200连同雷达天线罩在内，总重量只有不到2吨，即便是两者的性能基本接近，可重量上的差距，您说是米利坚的E-3‘望楼’更加先进呢，还是我们的KJ-200更加先进？”

“呃……”

刚刚问话的那人面红耳赤的说不出话来。

是啊，华夏方面不大可能在这些技术指标方面作假，那么750公里的最大探测距离、最多360个目标的跟踪能力以及对1平方米以下的小型目标也有360公里的探测距离的话不大可能是假的，这么一来，但以雷达性能而论，KJ-200预警机基本上就与米利坚的E-3“望楼”

差不多了，可就像是这位李中校说的那样，两个雷达的重量差了五六倍呢！

反过来说，这岂不是就意味着华夏KJ-200预警机的雷达性能其实是超过了米利坚的E-3A“望楼”

？可是……

“这……这……怎么可能？你们的雷达怎么可能比E-3A还要先进？”

对于一直视米利坚为科技的重点的巴方代表来说，他们就有些结束不了了：“那可是米利坚的空中预警机，那可是‘望楼’啊。”

是啊，你们华夏的雷达凭什么比米利坚的雷达还要先进？你们凭什么？！

小巴的代表们，怀疑的目光齐刷刷的落在了李中校的身上——他们一时间有些接受不了啊。

“米利坚怎么了？米利坚的技术就一定永远世界领先吗？”

迎着小巴的一种代表们怀疑的目光，李中校满脸的骄傲：“一边是主动相控阵雷达，一边是传统的脉冲多普勒雷达，这是什么？这是代差！