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第35章 波音级的待遇（第1页）

赶了几个加班，一个局里两个处，十几个员工彻夜不眠，总算是把土地招标文件和围标单位搞明白了。

林局也是松了口气，虽然中间多隔了一个周末，比唐市长要求的日子晚了，但毕竟还是赶上了。

后面的事情，就不是他们能够左右的。

经此一遭，多多少少也证明：法律规定给土地局两个月完成的活儿，赶一赶三天也是可以做出来的。

招标文件上，给的那块工业园区出让底价，是40万一亩，围标方到时候会象征性举牌两次做做样子，哄抬个几千块单价。

只要初音智能肯把厂子开过来，到时候成交价绝对不会超过42万。

在林局心里，这已经是吐血良心价了。

2010年年中，国内的地价普遍比09年的谷底状态回升了一点，但也没到2008年崩盘之前的最高峰，还差那么几个百分点。

圈内明眼人估摸着，总要再涨几个月，到“金九银十”

才能彻底回来。

工业用地的价钱涨跌，固然和商业、住宅用地的波动没什么直接关系，但多多少少也是经济大形势的反映。

如今，在没有高速、河运、铁路过境的内陆省份农村，一亩工业用地只要五六万块钱就能搞定。

内陆基建好点儿的地方，二三十里地就能见着铁路或者高速的，就能要到十几万。

要是沿海省份工厂遍地、海港便捷、产业配套集群形成规模的地方，那就不好说了。

三十万一亩的工业用地，是最最低的。

区位好的、相对近郊的，百八十万也是有的（城里造工厂就别想了）

毕竟，谁也不知道城市什么时候就扩张到郊区工厂边上了。

就算一百万一亩地，换算成住宅用地，楼面价也才1500块一平米。

在明州国土局，去年新规划出来的跨海大桥区块工业区，运输便捷程度可谓是无以复加：明沪高速直接穿过地块，旁边一伸腿就能到北仑港、舟山港。

距离富庶的县城市区也就几公里。

要是真基建彻底做好了，那片地按照80万一亩批出去，绝对是轻轻松松。

稍微捂一捂，破百万也不是做不到。

可当时国土局愣是围标做局，最后50万底价、54万的成交价，出给了吉利的李叔福。

往事历历在目，至今还不到半年。

林局作为经手人，自然知道那块地上，政府是赔钱贱卖了。

但是一想到沃尔沃汽车这种国际大牌，从此都在这块园区里生产、同样的地皮，在吉利手上对本市工业布局、利税缴纳的重大拉动，土地上稍微赔点钱，又算得了什么呢？

店大欺客，客大欺店。

企业和政府，谁求着谁，还是要看谁的盘面大。

比如大到波音公司这种咖位，只要露出一点风声：说华盛顿州工会太强大、企业降低人力成本很困难。

美国国内立刻会有经济不发达的州，跑出来上蹿下跳撺掇着波音公司搬迁。

比如南卡州，原先的州法律上既没有免除企业所得税，也没有免除个人所得税的条款。

听说了波音的异动之后，愣是为波音公司专门立了一部《波音税法》，特事特办：

波音公司及其员工，在南卡州的一切收入，可以免去个人所得税与企业所得税两项州税（联邦税不能免，那是美国联邦政府的权限。