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1 9 车轮舫舟（第1页）

图板交给苏伯一观。

苏伯细细看过后，轻轻点头：原理都通。

只是造起来，或许有些麻烦。

刘备笑道：这是自然。

苏伯又道：若是往来运人，船需大些。

舫舟可行。

刘备想了想道：先造一艘小船试航。

待定型后再造大船。

苏伯这便领命而去。

插完秧，稻作前阶段最重要的工序便告一段落。

留下足够老农田间管理。

大部分人手皆回归郦城大建。

辅以塔吊、水锯等大量工程机械，万余壮劳力，在数千熟练工的带领下，建造飞快。

五十人一组，平均三日便可将一栋楼的整体框架建起。

砌墙、铺砖、盖瓦，再刷油漆、抹垩浆，装门安窗总共亦不过十日。

再加上前期夯土筑基，万名工匠分成二十余组，半月可建重楼两百座。

当然，前提是材料齐备。

所有材料皆运抵工地。

且每一栋重楼的梁、柱、榫、卯，皆同尺寸。

只需建起一栋楼，便知大小木料的具体安装位置，而后熟能生巧，越发顺手。

事半而功倍。

时下建筑古朴大气，结构简单。

尤其适合搭积木式的量贩建造。

即便如此，如此神速，亦令人咋舌。

想想也是。

一月不来，再来，郦城已立楼数百！

实在是太神奇。

实验用的车轮舟也被苏伯造出。

长四丈二尺，阔一丈三尺，外虚边框各一尺，空内安四轮，轮头入水约一尺，舱内有四名舟子（船夫）脚踏驱动，再使一人掌舵，在白湖破浪而行。

进退自如，灵活异常。

惹来万人围观。

问过方知，此乃车轮舟。

正所谓路上行车，水上航船。

将路上马车之轮，安装在舟船之上。

分波踏浪，行舟如飞。