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林深河回到公寓，深叶已经把他的山地自行车准备好了――这是配发给元老个人使用的，虽说很多人喜欢28大杠，但是林深河还是宁可骑更舒适的山地车。
“一路小心。”在妹妹的叮嘱下，林深河快速的骑车上了前往博铺的公路，夜间通往博铺的小火车是不开行的，除非他愿意冒险搭乘货车。公路上有煤气路灯，不过布置的相当稀疏，只能勉强看到路面，不过点点灯火至少标记处了路面的界限，不至于在没有月亮的夜晚走到路外去。
山地车上有自备发电的车灯，林深河正是靠着车灯的光芒才能放心大胆的在公路上疾驰――当然，现在这条公路上是不会有什么行人和车辆的。而且沿路地区在已经升格为绿区，元老单身行走不会有什么危险。
夏季的夜晚，凉风习习，骑车走在路上很是舒适，只是车灯吸引了大量的飞虫，围绕着他的自行车飞舞，让他不胜其烦。
为了尽快赶到，林深河没有进入博铺镇，而是直接走支路到了海军基地。
在通过了哨兵的检查，又骑了十分钟，854改工程的身影终于出现在他的眼前。
1630级铁肋木壳飞剪首蒸汽辅助动力风帆巡洋舰不是什么巨大的战舰。它的标准排水量不过1160吨，长70米，宽9.9米而已。在旧时空，就算是18世纪的四级风帆战列舰的排水量也比它大。但是在本时空，它却是不折不扣的庞然大物。虽然早在15世纪就已经出现了一些千吨级的大型船只，但是数量很少，在海上也很少出现。当它的船体在临高下水的时候，引起了众多的百姓的围观――尽管他们已经习惯见到万吨大铁船，但是一艘超乎想象的大船就在他们眼皮下面建造出来，还是极富戏剧性的。
涂成浅黑色的舰体现在静悄悄的停泊在博铺海军码头，舾装已经基本完成。只剩下最后的甲板火炮的安装工程了。
在船体前的码头上，有一处临时工棚正灯火通明，汽灯高照之下，以周克为首的负责造船事务的元老工程师们正济济一堂，商量着1630级的最后舾装工程的实施方案。
854改的火炮布置方案彻底摒弃了多层甲板炮位的方位――尽管有不少人很迷恋18～19世纪风帆战列舰上几十门火炮依次开火的壮观情景，但是对于临高制造的混合动力战舰的结构来说这样的炮位布置是不合适的――而且以元老院掌握的科技能力和工业水平，也没必要复制风帆战列舰，
1630级完全摒弃了甲板下多层布置炮位的做法，全部改为在甲板上布置火炮。风帆战舰的重心高，火炮布置在甲板下有稳定重心的考虑。现在蒸汽机、锅炉和煤仓的重量已经完全能够起到过去火炮布置在甲板下的稳定作用。
既然在甲板上布置火炮，火炮的数量就不会太多，火炮的威力必须足够大，不但要在海战中能够应对最大的欧洲船只，发射速度快，还要考虑到未来有炮击陆地支援陆军作战的需要。
要满足这样的要求，目前海军舰船装备的形形色色的滑膛炮：从12磅加农炮到32磅的卡隆炮，包括目前海军舰炮中的最重的68磅卡隆炮都难以满足――采用线膛炮才是理想的选择。
线膛炮的优点很多，除了因为炮口初速高带来的射击精度高，炮弹穿透力强的好处之外，还有重量轻，使用发射药少得优点。这对一贯以节俭著称的企划院和执委会有很大的吸引力。
作为旧式火炮反动学术权威，林深河提出的火炮配置方案是选用达尔格伦线膛炮，配用米尼式炮弹。这是一种前装线膛炮，外形特点是炮身变化剧烈，前身管小，靠近炮膛部分炮膛部分膨胀的很大，形状类似酒瓶因而又被人称为酒瓶炮。
之所以选择前装炮可以避免了复杂的闭气部件的加工问题，比起机械厂曾经制造过得阿姆斯特朗式火炮，达尔格伦炮采用得罗德曼法进行铸造，生产工艺较为简单，而且可以使用铸铁生产。物料成本和工时较之阿姆斯特朗式火炮要节约的多。运用得罗德曼法铸造的达尔格伦炮可以造得很大，美国人在南北战争中和之后大量制造和使用这种火炮，有的口径达到16英寸。
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