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办公室的窗户边往楼下一瞅，起码两三辆金杯、五六辆桑塔纳，如果上汽的桑塔纳和华晨的金杯都是走先CKD再自产的路子走通了，那么就也足以证明这种合作模式是一条可行的成功之路，没道理自己这边成功不了。
“是，”张起航应道：“他们前期都是CKD，现在华晨汽车已经基本上实现了金杯70%的自产了，我之前看过一份报道，好像华晨汽车那边宣称要在两年时间内实现金杯客车的100%完全自产。”
马少军听的连连点头：“既然金杯和桑塔纳都行，那咱们应该也没问题，成！我知道了，明天早晨我在例会上把你们的这个想法向其他同志通报一下、听听其他同志的意思，如果大家没有意见，那过了年之后你就去东瀛走一趟、了解一下情况。”
“好的。”
张起航急忙应了下来，心里也是松了一口气：在这之前，张起航还真的有些担心马少军会不会坚持认为做面包车更好，现在来看，这种情况不会出现了。
……………………
第二天上午9点多，算算时间应该是地区行署、地委的晨会刚刚开完，张起航就接到了赵德清同志的秘书打来的电话，让张起航来地委一趟，以赵德清同志和闫宝平同志为首的地区的一种领导有些事情想要向他了解一下。
张起航不敢怠慢，立刻驱车直奔地委。
对于地区在这件事上的态度，张起航其实多虑了，在听张起航将情况做了介绍之后，地委的领导们没有丝毫的犹豫，当即做出了指示：地区全力支持华腾工业集团赴东瀛引进新车型的想法，并且全力配合。
地区的领导们之所以在这件事上这么痛快和支持张起航的工作，也是有原因的：相比于摩托车，面包车当然更高端一些，但毫无疑问，即便是这个时代，面包车也依旧处于乘用车鄙视链的最底端，之前地区的各位领导们赞同生产面包车，是因为以琅琊地区现在的情况，能够入手、并且有较大成功可能的汽车产业只有面包车，但现在，既然有了米山隆一这个渠道、华腾工业集团有了制造更高级的汽车的机会，谁会犹豫？
毕竟，相比于面包车，像是轿车、大面包车这类产品不但利润更高，说出去自然也更加有面子。
当然，保险起见，赵德清同志也作出了指示，告诉张起航在做好赴日准备的同时，面包车这边暂时还不能放弃，如果赴日引进车型的计划不成功，面包车项目就作为备选计划顶上去。
领导们有这样的想法倒也可以理解，万一那个米山隆一是在吹嘘、他在东瀛汽车工业界并没有那么大的能量呢？
所以说，留一手还是很有必要的，万一从东瀛引进新车型的计划不成功、或者价格超出了华腾工业集团能够承受的限度，这边也有个备用的plan B。