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圣赫塞在一次谈话中和拉潘帕石油化工研究所的研究员们说:“目前我们国家主要依靠引进外国技术实现经济发展，短期看这是加快发展的捷径，但从长期看只靠引进是不行的。”
“这样会使我们与国外的技术差距越拉越大，将我们长期锁定在产业分工格局的低端。”
“关键的核心技术是买不来的，还是要靠自己，这也是我下决心成立拉潘帕石油化工研究所的原因。”
这次简单的谈话也指出阿根廷国内面临的困境，阿根廷是永远做个跟随者，还是试图科技突围，后者显然更难，现在的世界分为两个超级大国，英美昂撒和苏联，其余的第三世界，则贫穷落后，唯有新华夏有强国之姿态，如今也已经开始了工业化，欧洲西部虽然依靠煤钢共同体，但欧洲联盟还要等待数十年，现在还在对抗中。
当然，现在阿根廷国内想着自主研发，那几乎等于登天一样的难度，不仅没有基础，还缺人。
圣赫塞也抓住欧洲经济没有全面稳定的机会，开始往欧洲派送一些留学人才，并大规模引进欧洲技术书籍，充实大学图书馆，并翻译英法欧洲先进科学技术文章，利用与欧洲的移民密切关系，在西班牙和意大利两个国家获取了大量的技术书籍。
特别是西班牙有不少基础技术工艺还是相当不错的，弗朗西斯科·佛朗哥统治下的西班牙与美国保持亲密的盟友关系，因为美国的援助，西班牙经济发展仍然很快，但与其他国家关系不好，因此对于阿根廷的示好，佛朗哥还是对阿根廷的各种考察团没有太为难，还提供了帮助。
50年代开始，西班牙的很多技术官僚的想法得到了佛朗哥的批准，且得到了国际货币基金组织的资助，西班牙的经济得到了很大的发展，成了现在世界上经济增长速度第二快的国家，稍微比日本的低一点，这是相当不可思议的。
所以圣赫塞也一直和西班牙地区的技术官僚们保持了合作和拉拢，而且他派出了不少精英团队前往西班牙地区，获得帮助，而且与西班牙地区建立了贸易联系。
圣赫塞最看重的是建立西班牙和意大利两个地区大国的联系，反而是觉得法国英国不靠谱，英法虽然有敌对关系，却是穿同一条裤子，西班牙意大利国力没有法国英国强，也不是五常，自然不会与阿根廷产生什么利益冲突。
58年上半年拉潘帕省经济发展极为成功，第二季度刚过，统计出来的上半年国民生产总值就超过了12.4亿美金，差2亿美金就达到去年全年水准，虽然有阿根廷上半年比较活跃的原因，但增长幅度已经超过90%，这是一种可怕的增长。
特别是三十几个新的大项目的集中投产，迪特利亚汽车厂，迪特利亚石油化工炼化厂，圣马丁汽车厂，新科恩重工机床加工厂，布兰卡造船厂，玛雅化工合成氨三厂，马松药业联合制药厂，布兰卡铜加工厂，玛雅化工合成橡胶厂，布兰卡钢铁厂、汉斯钢铁厂，南方石油三期，南方能源布兰卡火电厂，潘帕斯能源梅达诺斯天然气火电厂，圣马丁铝厂，菲利普工业摩托车工厂，潘帕斯石油炼化工厂，诺斯贝尔化工综合化学工厂，巴鲁特纺织服装集团化学纤维厂等项目，上半年拉潘帕省经济增速已经没有哪个省可以相比。
几年前打下的地桩已经开始结出丰硕的果实，布兰卡市的城区、市区、郊区都是一座座大型工厂。
这些项目大部分投资规模都在500万美金以上，而且集中在重化工业领域，以此为根基的制造业也因此繁荣，拉潘帕省的经济规模离布宜诺斯艾利斯也越来越近。
加上进出口贸易越来越活跃，与欧洲的商贸往来也越来越密切，从轻工业产品到简单的工业产品，活跃于大西洋航线，来自澳洲的煤矿船，铁矿船，工业原料散货轮从太平洋运输到大西洋，阿根廷的工业品也进入了澳大利亚市场。
在西班牙国家造船厂，意大利、德国造船技术的帮助下，布兰卡造船厂已经开始建造生产10万吨的超级货轮，年生产5-10艘，由几个航运公司和货物运输公司的订单已经排到明年。
在圣赫塞的支持下，阿根廷集装箱制造工厂成立，由集装箱工厂生产的“标准集装箱”码头开始出现在布兰卡市的各大港口，正在逐步取代常规散货轮，进行进出口贸易。
阿根廷本身是移民国家，对欧洲移民仍然有一定的吸引力，早在1951年，趁着欧洲西部经济还没有完全恢复的机会，圣赫塞就通过撒钱欧洲，成立招聘分部，大量招募优秀工程技术人才，成功建立拉普拉塔钢铁厂，让阿根廷钢铁工业从此有了火种。
拉普拉塔钢铁厂也因此成为阿根廷钢铁技术的重要来源，为汉斯钢铁、布兰卡钢铁的成功奠定基础，就算是现在，阿根廷的三大钢铁厂的中上层管理者几乎都是当初招聘的德国、比利时人居多。
当初通过拉普拉塔钢铁厂，圣赫塞吃到了丰厚的回报，各路举债5000万美金，靠着成为阿根廷第一大钢铁厂噱头，又通过抵押钢铁厂，圣赫塞连续抵押，并募集到大量资金。
圣赫塞也没有急着还钱，反而通过小有名气的红杉投资，炒作美国股市和期货市场，在美国豪赌成功，成立恩科电气，跟加拿大搭上了线，拉普拉塔钢铁厂的负债也终于解决。
有了美国大笔资金的支持，红杉获得的钱没有输送回阿根廷，而是加注投向欧洲和日本，完成布局，又收割了一大笔资金，才慢慢通过各种渠道回流阿根廷。
拉普拉塔钢铁厂有人才资本设备技术的加持，加上拉普拉塔市的大力帮助下，也在短短两年半就建设成功，成为真正的阿根廷第一大钢铁厂，建设速度之成功，几乎是阿根廷的伟大奇迹。
连前总统必隆也曾对拉普拉塔钢铁厂给与了帮助，甚至认为拉普拉塔钢铁厂的成功，是阿根廷工业化的奇迹。
在其执政后期，必隆尤为扶持国内重工业如航空、冶金、汽车等的发展，圣赫塞也因此获得很大帮助。
必隆曾说过，“我们要在工业上与发达国家竞争，不然就永远是一个依附性的国家，依附性国家是要付出代价的”。
圣赫塞对此话是赞同的，但对必隆的种种做法始终认为是大有问题的，大概是所谓改革的不彻底性和人菜还爱玩的原因吧。
最终拉普拉塔钢铁厂把阿根廷国内外钢铁厂贸易商打的七零八落，进口钢铁贸易额从每年上亿美金迅速跌落到500万美金不到，为阿根廷节省了大量外汇，还能创汇，获得阿根廷总统府的表彰，背后又有布宜诺斯艾利斯省的扶持，从此没有几个人敢动钢铁厂的心思。
加上国际钢铁价格上涨，去年下半年，光是拉普拉塔钢铁厂的利润累积就还清了建设钢铁厂的负债，还通过吃透了先进技术，帮助很多有意进入钢铁工业的公司，赚了一大笔。
拉普拉塔钢铁厂成功之前，圣赫塞已经羽翼丰满，成功竞选布兰卡市议员，远离布宜诺斯艾利斯是非之地。
通过与妻子尹莲娜结婚，傍上了妻子背后的约瑟夫家族，约瑟夫家族虽不是布宜诺斯艾利斯的顶级家族，但对圣赫塞帮助仍然很大，让他在竞选议员后一直比较顺利，并顺利获得激进党总部的认可。
特别是竞选布兰卡市长成功，约瑟夫家族其实出力很多，圣赫塞也得以彻底改头换面，成为真正的阿根廷地方实力派，几乎算得上是高乔人从事文官行业的奇迹了。
加上有了军权在手，与其他地方军阀才真正有了平等对话的权利，而不是和以前一样，仅仅依靠小汤普斯将军的帮助和庇护，连他最看重的雷恩军工也被夺走，圣马丁市被打压，与科尔多瓦省的冲突也走向缓和。
拉潘帕防务军虽然算不上军阀，阿根廷也没有真正意义上的军阀，最多只是一些准军阀性质的军头们，仍然在统一的阿根廷共和国内。
圣赫塞对防务军的各种改革，也让他对于军队真正的战斗力有了一定的理解，拉潘帕防务军目前虽然叫军，但实际只有1个师，加上文职人员仅有1万多人，其余已经裁军转业为为警察厅人员或者退伍。
如今布兰卡市警察厅数量超过1万人，因为大多数是经验丰富的多年老兵，军事素质比较高，而且配备各种轻重火力，包括冲锋枪，火炮等重火力，配备卡车，皮卡，摩托车，今年来扩充更大，已经可以轻松应对各种复杂情况，镇压叛乱，快速机动。
所以除了零星动乱和全国性的大罢工，布兰卡市治安实际上也是一直在好转的。
防务军也成了各种新式武器的实验人员，进行各种军事训练，战斗力不说是阿根廷一流水准，也是次一流的。
有了一支实力不错的军队支持，加上海军基地，圣赫塞在地方也是实权派了。
所以也可以说是拉普拉塔钢铁厂也让科恩财团成功变身阿根廷第一工业财团，也为圣赫塞在布兰卡市的成功奠定根基。
后来才有巴伦银行崛起，新科恩重工获得重建，三海造船也有了资金后盾，发展迅速，成功与西班牙建立合作，最终完成蜕变完成蜕变。
然后圣赫塞吃雷顿汽车，南方石油，玛雅化工，新科恩重工的发展壮大，就离不开意大利人的帮助了，二战前意大利本身是帝国主义比较薄弱的一环，战后人口多，失业率高，加上马歇尔计划还没有完全发挥威力，意大利经济只是恢复到站前水准。
圣赫塞光是在意大利就投入上亿美金，几乎相当于美国马歇尔计划援助的十二分之一，这么多钱肯定不仅仅是买技术买设备，招聘各种高技术人才和意大利建立经济联系，也是他的主要目的。
阿根廷本身意大利后裔众多，所以沟通起来也方便，圣赫塞大打感情牌，派出到意大利的合作团队几乎都是意大利人，而且是有一定联系那种，拉潘帕省也在意大利总统府备桉里获得肯定。
53年的时候，意大利经济远远没有60年代70年代强大，失业还是很严重的，经过菲亚特，ENI石油，以及意大利军火商等巨头的帮助，成功把南方石油，雷顿汽车，玛雅化工三大公司搞起来，化工业和汽车业几乎改变了整个阿根廷工业化进程。
直到今年，这三家公司的百分之八十的科学研究人员都来自意大利，负责人都是阿根廷本土的意大利人后裔，当时圣赫塞把租赁了很多希腊和意大利邮轮，一船一船的运送欧洲技术移民。
南欧地区本来就不如西欧富裕，现在希腊，南斯拉夫，土耳其也穷，也有不少人通过这些国际船只前往阿根廷，北非的埃及人也有不少，在布兰卡市从事底层职业。
和菲亚特汽车蜜月时期的雷顿汽车，最终建立合作的不仅仅只是菲亚特600车型，合作的最终价格也不是开始的2200万美金，而是4000万美金，菲亚特汽车也因此提前获得大量资金。
雷顿汽车还获得了很多先进的汽车技术，设备，虽然在菲亚特600大获成功的时代没能发挥作用，但这些设备在安迪·来福恩手中发挥着巨大的作用，雷顿汽车直接起飞了，事实上，雷顿汽车储备着大量的汽车工业设计人才，涉足的行业远不止汽车，雷顿汽车的机械加工，金属冶炼工厂都小有名气。
毕竟雷顿汽车是一家年产值超过2亿美金的大公司，每年有大笔的利润，不贡献给科恩财团，而在圣赫塞的指示下，雷顿汽车的技术人员工资极高，甚至比欧洲那边工资还要高，所以雷顿汽车的技术水平并不差，甚至有欧洲二流汽车工厂的水准了。
原先圣赫塞有些昏了头，让情人娜塔莉·哈贝特管理雷顿汽车，雷顿汽车发展的并不是很好。
但娜塔莉并非毫无贡献，她擅长花钱和发掘最新情报，认真执行圣赫塞的策略是非常成功的，为雷顿汽车招揽大量工程师人才。
阿根廷本土几乎没有汽车工程师人才，从欧洲挖人是一个好办法，这也是阿根廷作为移民国家的优势。
雷顿汽车在娜塔莉时期的招聘工作部门遍布欧洲汽车城，确实是挖了不少人才的，顶级人才挖不到，中等的还是不缺。
雷顿研发的车型其实不少，也烧了很多钱，虽然没有开发出成功的车型，但也确实在实践中吃下了很多技术。
因为舍得砸钱花钱，菲亚特600的质量管理控制的很好，并完美执行并复刻了几条组装生产线，与配套工厂的合作也很顺利。
合作的配套工厂质量控制其实也很到位，从橡胶轮胎厂到车窗玻璃厂，产品质量甚至比原版菲亚特600还好，有了质量保障，菲亚特600取得了空前的成功。
加上娜塔莉非常擅长舆论造势，与科恩财团旗下的传媒报社合作，让雷顿汽车拥有不可比拟的宣传优势，知名度远超同一时间任何外国汽车，而且本身产品过硬，所以生产出来的菲亚特600供不应求，创造了阿根廷汽车行业发展的奇迹。
只是娜塔莉并不能把雷顿汽车公司发展成为如同丰田本田一样的大型汽车公司，虽然雷顿汽车拥有稳定的利润和现金流，庞大的人才规模，但始终不能生产出一辆阿根廷人自己研发的汽车，虽然有时间的原因，但当圣马丁汽车短短两年不到就开发了不少有潜力的型号，圣赫塞才意识到问题所在。
经营汽车公司不仅需要舆论和广告，开发出自己的新车的能力才是根本，但哪怕圣赫塞自己也没有把握和信心经营好一家伟大的汽车公司，这是不自信，也是铁一般的事实，后世世界三大汽车强国，美国德国日本，基本都有比较雄厚的历史根基，可能也就日本差一些，但日本也是已经发展了一百多年的资本主义经济大国。
经营发展汽车工厂不是经营化工厂和纺织厂，甚至比钢铁厂难度更大，汽车工业这是一个伟大的行业，汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件，能把菲亚特600一款车型经营的如此成功，还打造了配套工厂，已经证明了娜塔莎的出色。
直到圣马丁飞机制造部门总经理安迪·来福恩的发掘，才让圣赫塞看到了阿根廷自主汽车的希望，而安迪也没有让他失望，迅速拿出了几款有潜力的车型，集中力量，今年3月份就开发出了样车。
而娜塔莎再次被圣赫塞安排到科恩财团，也是科恩财团收购的第二家银行——阿根廷国民储... -->>
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