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第一百四十九章 Q1验收（第3页）

微轿。

不过跟Q1已经开始试生产不同，东风“小王子”

还只是处于样车阶段，真正上市可能还需要一段时间。

Q1微轿的定位在4.8—6.6万之间，无论是动力还配置，都比夏利、奥拓和云雀要强。

两个车灯犹如卡通人物大眼睛般夺目，配上带有华夏汽车传承的小型明光铠进气格栅，一眼望去就是让人过目难忘的可爱造型，容易打动新一代年轻的购车目标人群。

为了配合年轻这个主题，在内饰造型上，华夏汽车也使用许多卡通化元素，中控台宛如抿着嘴巴微笑的动画人物造型，座椅也尽量选择红黑相间的运动造型。

“年轻人购买的第一辆小车”

，这就是Q1微轿的市场定位。

看惯了方方正正的轿车，现在圆润造型的Q1微轿就是国内单调汽车市场中的一抹彩虹，低价入市的它将会成为搅动微轿格局有力竞争者。

很多刚刚工作的年轻人的预算有限，又迫切的想成为有车一族，Q1微轿的出现恰好给了他们一个理想的选择。

底盘、发动机和变速器都跟华夏之光二代共享，形成规模效应极大降低了整车成本。

安全气囊、ABS等也是标配，在安全性上不用担心。

内部空间布置合理，前排乘坐两位1.8米的大汉都不显得局促。

唯一能让Q1微轿甘拜下风的就是出身证问题，跟夏利、奥拓属于7字头轿车目录不同，Q1只能是打擦边球利用6字头微型客车目录上路。

在中国，汽车这样的大工业产品想要上市，必须先得通过国家专家组的验收，主要评测安全稳定性问题，待他们同意后才能登上国家汽车目录进行公开销售。

不然的话，就属于黑户，公安部门不允许上牌，车辆无法上市销售。

当机械工业局派出的专家验收小组进入华夏汽车的研发大楼，看到Q1微轿真身后，都露出不可思议的神情。

在和夏利、奥拓和云雀这些80年代产品造型对比中，Q1表现得一下子与国际时尚潮流接轨，感觉不属于应该在中国市场中出现的汽车产品。

这是Q1微轿真正意义上第一次对外公开发布，不用签署保密协议，预示它即将登陆中国汽车的表演舞台。

“你们华夏汽车真是给人惊喜，可惜那么好的轿车却只能挂客车目录销售，真是玷污了这样优秀的品质。”

专家组的一位成员在观看了Q1的测试结果后如此说道。

“能够短时间另起炉灶，弄出和国际接轨的产品，你们华夏人的技术创新能力实在是中国一流。

市场换技术，说了那么多年，市场丢了，技术也没换来，我看国家要重新审视现在的汽车产业政策，不能以保护为名行溺爱之事，不利益民族汽车产业长远发展。

像你们民营企业，一不靠政策二不要补贴，照样弄出如此漂亮的小汽车，着实让那些一直喊穷的大国企们脸红。”

Q1打动了验收组专家们的心，另一位专家也大有感触。

甚至韩皓还请专家组们现场观摩了Q1微轿的碰撞试验，这是华夏汽车和浙海工学院联合新组建的项目实验室。

由华夏汽车出资采购，浙海工学院派出科研人员驻厂进行联合研究。

上次在华清大学进行了华夏之光二代的碰撞，韩皓回来后便想办法在自己工厂也弄了一个实验室。

“砰——”

以60公里时速正面碰撞，Q1的气囊安全弹出，车头受撞击溃败，不过A柱基本保持完好，说明安全性达到国际主流标准。

这样额外加入的碰撞试验说明了一切，Q1微轿项目全票得到了专家组验收通过，允许加入6字头客车目录销售。

解决了上市前的目录阻碍，Q1上市进入了倒计时。

来自全国各地的媒体一窝蜂赶到了虎山，只因为他们接到了同一个邀请：财富新贵韩皓将公开自己3天的行程并接受媒体的共同采访。

当他们来到虎山，还没来得及采访韩皓，刚落脚就赶紧发出了第一条新闻报道。